GS全称为GSYUASA，是日本杰士公司和汤浅公司联合研发的叉车蓄电池，是日本最大蓄电池生产企业，在日本最为常见，如：三菱、丰田、小松、尼桑这些在物流装备业享誉较高的叉车品牌，配套的便是GS电池。叉车蓄电池厂家废旧蓄电池的处理：对于废旧蓄电池，抽出电解液，将蓄电池分解?？缮烫甘欠裼尚畹绯厣Ъ一厥?。叉车电池指以电池来进行作业的叉车专用的电池。也就是电动叉车的电瓶内装的这种蓄电池。而蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。铅酸蓄电池充电后在蓄电池周围滞留许多氢气，不允许有任何明火，应开启蓄电池上的盖板进行充电。在国内日资的叉车制造厂，也配套GSYUASA，续航能力十分强，是很多外资企业十分认可的，非GS不要，而HAWKER电池呢？HAWKER进入中国市场后，叫霍克，霍克能源集团早在1891年就开始生产各种叉车蓄电池，是世界上最早的电池制造商之一。经过逾百年的发展，其极具竞争力的电池技术保证了它在世界工业电池领域的权威地位。公司耗巨资建立的“测试计量实验室”是产品保持世界领先地位的保障，霍克能源集团是全球最大的专业电池生产商及供应商之一，并在全球电池技术行列中成为领先者，使它的全球化能力得到加强。在全球，它有20多家公司，年销售额超过37亿美圆?；艨四茉醇诺哪勘晔浅晌虻谝坏牡绯毓┯ι毯图际跎系牧煜日?，在日常工作中，我们要对电池的一些参数进行必要的了解，以保证能正确地评估电池的状态，GS电池单体的额定电压为：2V/C；但正常情况下都不等于2V/C。充饱电时高，放完电时低。新单体在充饱电的情况下单体电压（检测电流状态下）在2.60V/C以上，其中HAWKER要高于GS，HAWKER在2.70V/C以上，GS在2.65V/C左右（与温度也有一定的关系）。充饱电时HAWKER电池的电解液比重为1.275～1.285Kg/L（30℃），GS的电解液比重为1.275～1.285Kg/L（20℃），GS DIN标准的1.290±0.003(30℃)；充饱电的电池的开路电压（充饱电断开电源后静置半个小时）HAWKER电压为2.17V/C、GS电压为2.14V/C。叉车蓄电池的开路电压为：U = 电解液比重值（Sg） + 0.84（经验公式）；蓄电池放电时，HAWKER电池允许放出（综合最佳）额定容量的80%，GS电池允许放出（最佳）额定容量的75%。电池80%放电时的电压约为1.87V/C（终止电压约为1.7V/C）（受放电率影响），80%放完电时的电解液比重约为1.17Kg/L（终止约为1.14 Kg/L）（该数值受放电率等众多因数影响）。HAWKER：S30 = Sg + （T-30）*0.0007；GS：S20 = Sg + （T-20）*0.0007；综上所述，GS和HAWKER叉车蓄电池性能比较各有千秋，部分仲伯。